人們逐漸對無人機能應用于建筑行業(yè)不感到驚訝，越來越多建筑公司里的「弄潮兒」也順勢主動向老板提議「老板來一臺無人機，我們項目需要它」。
鐘德夫之前介紹過不少無人機借助軟件拓展其功能范圍的案例，所以往建筑工地引進無人機，絕不只是讓它執(zhí)行高空巡視、工地航拍等只發(fā)揮其作為「空中照相機」角色的工作，軟件的賦能讓無人機獲取到的航拍影像變成更具「決策支持」屬性的可視化數(shù)據(jù)——比如把無人機航拍影像轉換正射影像圖、三維模型、熱力高程圖等。
這些「轉換」都是老生常談了，不過秉著「此事要躬行」的角度，鐘德夫想通過一些國內外的實際案例的總結聊聊這些「轉換」到底如何應用在建筑行業(yè)中。
規(guī)劃測繪
無論是城市規(guī)劃，還是房地產(chǎn)規(guī)劃，都需要大量的測繪信息。為此，規(guī)劃團隊中的無人機外業(yè)成員需要到外采集到某個區(qū)域曝光正常、色彩真實的航拍圖像，并將其導入至建模軟件，軟件處理后輸出osgb格式的三維模型，然后內業(yè)人員可通過EPS3DSurvey等軟件對周邊建筑物進行DLG（DigitalLineGraphic）線繪制，將空間信息矢量化，從而幫助規(guī)劃師快速、精準的進行測量和設計，作出更科學的規(guī)劃決策。
工程地圖標注
?對于承建商來說，專業(yè)的測繪圖例可能并不在他們的專業(yè)知識范疇里。他們可能更關注工程執(zhí)行層面的事情，這時往工地全景地圖上添加具備「提醒」作用的標注顯然更實用，這些標注的形式包括文字、數(shù)值、線段、多邊形等，可讓承建商團隊更直觀地識別工地上的不同區(qū)域的進度優(yōu)先級和注意事項。而用于標注的工具有很多，專業(yè)的有AutoCAD，ArcGIS等，如果對標注的檢索要求不高或只是用于顯示，用Photoshop或普通畫圖軟件也是可以實現(xiàn)的。???
另外，在施工過程中，通過工地全景地圖發(fā)現(xiàn)有施工質量不理想的區(qū)域（比如在不適當?shù)奈恢脻仓?，鋪設管道等），也可以及時標注和安排改善工作。
計算土方量變化
記錄不同施工階段的土方量變化，有助于更精確地把握工程進度。在施工的不同時期，讓無人機在工地上方按照特定航線和高度飛行并獲取航拍影像，其后使用建模軟件生成該區(qū)域的DSM（數(shù)字表面模型DigtalSurfaceModel），然后通過兩個時期的DSM的差異計算出工地范圍內土方量的變化。值得注意的是，在沒有地面控制點的情況下，使用無人機對同一區(qū)域進行多次測量，誤差是不能避免的，所以在進行DSM體積差計算前，需要對兩時期的DSM數(shù)據(jù)進行平面（正射影像）校準來減少誤差的影響。
土石方開挖與回填工程的造價與結算常引起爭議與糾紛，基于同樣的原理，我們可以利用無人機采集數(shù)據(jù)和軟件建模，直觀有效地開展土石方的挖運分析與核算，讓土方平衡計算更精確、精細，節(jié)省解決爭議的時間，這對項目的成本管控發(fā)揮著重要的作用。
利用高程熱力圖監(jiān)測項目進度
除了上面提到的DSM，通過高程數(shù)據(jù)表達地面地形的DEM（數(shù)字高程模型DigitalElevationModel）也開始應用于建筑項目中。開發(fā)商團隊可以把建筑項目的DEM跟該項目的設計高程（即工程設計中對某點所要求達到的高程）進行對比，如下圖：
在此圖例中，綠色代表實際項目的高程符合設計高程，偏藍代表低于設計高程，偏紅則代表超出設計高程。開發(fā)商可以根據(jù)這樣的對比圖來評估承建商的工程進度，并根據(jù)進度差異作出適當?shù)恼{整決策。
BIM
這是建筑領域的發(fā)展趨勢，鐘德夫之前在《無人機+BIM，可以怎么結合？》一文中有詳細的介紹，可以點擊跳轉回顧一下。
小結
在人力成本越來越高的背景下，無人機的角色會在建筑行業(yè)中越發(fā)重要。無人機的加入是第一步，通過它，我們可以獲取到以往人類和重型機械無法到達的地方的航拍影像。但要想發(fā)揮更大的用途，就需要借助軟件的算法，將這些航拍影像變成實用的勘測與分析資料——為團隊提供每日測繪，整個建筑流程的監(jiān)控，設計與現(xiàn)實作業(yè)的誤差帶來的損失分析等等。而這（軟硬件結合）才是鐘德夫預期的「無人機在建筑行業(yè)大有作為」景象。
本文轉自鐘德夫
