“一是無人機平臺較弱，好的內容傳不上去，飛行的安全可靠系數不高;二是傳感器比較單一，大都停留在光學傳感器層面;三是處理技術與國外相比存在顯著差距，速度與精度都跟不上，”中國科學院與數字地球所副所長趙忠明書記在首屆中國無人機低空遙感測繪創(chuàng)新論壇的演講中，直指低空遙感領域存在三大發(fā)展問題。
這些問題的背后是井噴式發(fā)展的低空遙感領域。毋庸置疑，近年來，低空遙感的應用領域正在不斷深化和擴展，無人機作為響應速度快、效率高、運行成本低的新一代低空遙感利器，其提供的實時信息數據能夠支持快速而準確的決策，因此，各領域規(guī)劃和建設對無人機測繪技術的需求與日俱增。
在這樣的大背景之下，如何推進我國無人機與測繪科技自主創(chuàng)新，建立健全國土資源遙感監(jiān)測和地理國情監(jiān)測體系，為各行各業(yè)提供測繪服務保障成為了無人機產業(yè)相關利益方共同關注的話題?；诖?，以“無人機與數字中國”為主題的首屆中國無人機低空遙感測繪創(chuàng)新論壇在京召開，來自全國各地的遙感測繪專業(yè)領域的領導、專家、學者和企業(yè)家齊聚一堂，就國家基礎測繪、應急救援測繪、數字城市和智能交通等熱點應用領域進行了深入探討和交流。
無人機如何與智慧城市聯姻？
現如今，我國智慧城市建設在各地如火如荼地進行著。面對紛繁復雜的城市環(huán)境，如何打造實時的數字信息化城市是一大難題。由于無人機能夠發(fā)揮高空、高效的優(yōu)勢，輔助監(jiān)控建設項目梁施工，建立影像和測量的數據庫，無人機可助力智慧城市建設、智能交通等領域。
以交通領域為例，未來交通工程項目測量將會越來越智能化，在建設項目的全過程，規(guī)劃期用無人機進行輔助設計，施工期用無人機進行施工輔助管理，在日常運營期有無人機的輔助手段，提高運維管理效率。這樣一來，無人機低空遙感技術就解決了時間與空間分辨率的難題，因此，不難理解，智能交通和智慧城市建設是無人機低空遙感測繪的最新發(fā)展方向。
作為一名從事測繪研究10余年的技術人員，中國測繪科學研究院孫杰展望了測繪無人機的發(fā)展趨勢：一是高端化，無人機飛行平臺上高性能、高可靠性;二是微小型化，一個人、一個車、一套系統就可以出去作業(yè)。
利用無人機構建空地一體的數據采集和應用體系，服務于智慧城市運營機構，為相關決策部門提供準確高效的數據支持服務，如今成為了無人機廠商試圖聯姻智慧城市，參與智慧城市建設的重要手段，創(chuàng)立于2012年的廣東泰一高新技術發(fā)展有限公司正是這其中的一員。
如何以無人機創(chuàng)新技術，開辟數字城市新戰(zhàn)場？
數字城市工程本質上是人與人、地與地、人與地相互協作的系統，本質上是數據，是通過系統、GIS、遙感的手段建立出一套數據體系。
無人機在城市建設的應用中，作為一個可以用中宏觀視角去采集實時動態(tài)數據的手段，進行數據的分類、分檔、采集以及更新，關鍵在于更新與維護。通過不同部門的無人機進行協作，形成統一的多元數據整合，達到數據統一、數據互用，形成永遠不會僵化的數據庫，并構建一個城市的遙感網絡，讓智慧城市存在旺盛的生命力。
實際上，中國的智慧城市建設正是城鎮(zhèn)化與信息化相互作用、共同發(fā)展的過程。利用一些包括無人機低空遙感技術在內的信息化手段，來提供智慧應用，智慧規(guī)劃、多規(guī)合一，打破信息孤島，有望實現同樣一張藍圖下的智慧城市建設。
本文及圖片轉載網絡 侵刪
