據(jù)英國路透社7月16日報道，歐洲的公用事業(yè)公司正在尋求使用遠程無人駕駛飛機在數(shù)千英里長的電網(wǎng)中搜尋損壞情況，以避免每年耗費數(shù)十億美元的網(wǎng)絡故障。
歐洲多個公司都對無人機進行了測試。目前，電力公司大多使用裝有攝像頭的直升機來檢查電網(wǎng)。但這些公司最近也開始偶爾使用基礎無人機——停留在控制器的視野之內(nèi)的無人機。然而，全行業(yè)向可再生能源的轉(zhuǎn)變，以及監(jiān)測將太陽能和風力發(fā)電場與電網(wǎng)連接所需的大量額外連接的需要，正迫使公用事業(yè)公司考慮先進技術(shù)。
咨詢公司普華永道(PwC)的合伙人米歇爾?馬祖(MichalMazur)在談到無人機時說:“它真正改變了游戲規(guī)則。它們比人工測量快100倍，比直升機更精確，而且搭載了人工智能設備，可以快速解決問題?！?/span>
據(jù)制造公用事業(yè)機器的科技公司高管說，每架可視無人機的成本約為2萬歐元，而超視距無人機的成本將大幅增加，監(jiān)控一組網(wǎng)絡需要數(shù)十個甚至數(shù)百個機群。
NavigantResearch公司的一份研究稱，全球到2026年，電網(wǎng)公司預計每年會花費超過130億美元用于直升機和機器人方面。相比而言，當前每年花費的金額大約是20億美元。
然而，這些飛行機器人在公用事業(yè)領(lǐng)域的未來，也將受到監(jiān)管的限制。
一位歐盟委員會消息人士說，歐盟執(zhí)委會預計將在今年年底前提出相關(guān)規(guī)則，以期在2019年初通過。消息人士說，新規(guī)定將會使那些需要操作視距外無人機的公司更容易獲得許可，目標是加快無人機服務市場的開放。然而，對于新規(guī)則的內(nèi)容或?qū)嶋H運作方式?jīng)]有任何明確的指示，因此許多公司采取了觀望的態(tài)度。
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