隨著無人機的快速發(fā)展，自主載人飛行器早已不是熒屏上的科技幻想，而如今已逐漸融入人們的生活。不少全球范圍內(nèi)相關(guān)的自主載人飛行器的嘗試，比如：飛行摩托、飛行汽車、飛行船、飛行背包等。無論是造型還是結(jié)構(gòu)上多半基于多旋翼無人機、復(fù)合翼無人機以及噴氣式助推器。
??從市面上已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品來看，基于多旋翼無人機的自主載人飛行器相比之前其較高的安全性和易控制的成本受到企業(yè)的青睞，應(yīng)該是目前可行性最強的產(chǎn)品之一。
??今天我們再來介紹一款名為“Hexa”造型炫酷的多旋翼載人無人機。從圖片中可以看出，這款六軸無人機竟然擁有18個螺旋槳，其澎湃的氣浪和動力隔著屏幕都能感受到??！
??Hexa由美國奧斯汀的LiftAircraft公司剛發(fā)布，主要用于短途觀光娛樂，并且上個月Hexa完成了首次飛行測試，預(yù)計明年有望實現(xiàn)載客計劃。
??Hexa與今年早期版本相比整機重量輕了不少，并且LiftAircraft重點不在于打造用于運輸?shù)臒o人機（因為在調(diào)試和制造方面用于物流的無人機難度很大），而只是準備為想要尋求刺激和追去新奇的人們提供新的娛樂方式。
??Hexa最大載重為195公斤，載人的續(xù)航時間為10-15分鐘，與Lilium的垂直起降無人機或Volocopter的36英尺翼展無人機相比，Hexa看起來就像玩具一樣。現(xiàn)實也正是如此，Hexa的定位就是一款供人娛樂的無人機，而不是一款立即要投入公眾市場的空中出租車。
??LiftAircraft首席執(zhí)行官馬特查森對此解釋說：“多座eVOLT(電動垂直起降）空中出租車的量產(chǎn)可能需要10年時間，并且需要新的法規(guī)和電池技術(shù)的重大突破才能保證其實用性和安全性。因此我們不想等待重大技術(shù)或監(jiān)管制度的突破來了才開始推廣我們的飛行業(yè)務(wù)，我們將比別人更早布局空中市場。”
??Hexa是用一個操縱桿和iPad操作飛行，通過操縱桿實現(xiàn)直接運動和姿態(tài)控制，通過iPad可以點選目的地和起降位置。未來，人們可以在自家庭院里騎上Hexa來一場說走就走的旅行，隨著續(xù)航能力的增強，人們可以更容易體驗到之前從未有過的旅行。
??是的，這款足夠小的飛行器能夠成為您庭院的一份子，它甚至于算不上一架真正的飛機，因為不需要必要的飛行員執(zhí)照，您只操作加速減速就夠了。（當然，不能在超過幾百英尺的高度或飛越人口稠密的地區(qū)。但是在一個無人機主題公園周圍飛行，仍然有很多樂趣。）
??另外，Hexa的18個螺旋槳不僅僅給看官們帶來視覺上的沖擊力，并且從內(nèi)部來看，它們也有獨到之處。每個螺旋槳都由各自獨立的電池供電，這大大分散了風(fēng)險并使電池易于更換。就安全性而言，Hexa最多可以運行六個發(fā)動機，并且設(shè)有浮筒可以在水上降落，另外在緊急情況下它的降落傘可以提供安全保障。
??目前，LiftAircraft團隊正在策劃盡快推出無人駕駛體驗，但尚未選擇其首個發(fā)行城市。畢竟，找到一個好的地區(qū)，再與當?shù)卣忧?，并獲得適當?shù)脑S可——這一點也不容易。另外就是噪音問題，與噴氣式飛機相比，它當然靜音得很，但是這也并不是意味著Hexa得飛行不會造成噪音。從某種意義上說，設(shè)計一臺有效的自動多旋翼飛機用來演示將會是突破這項業(yè)務(wù)的敲門磚。
??明年3月，在美國德克薩斯州，人們不光可以聽到SXSW音樂盛典的歌聲，可能還有Hexa載著乘客飛過的聲浪。
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