無(wú)人機(jī)會(huì)被電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中，有許多潛在的干擾源，包括通信天線、雙向無(wú)線電、遙測(cè)系統(tǒng)，甚至包括電線和LED燈。
某些射頻傳感器，包括一些被稱(chēng)為“被動(dòng)式”傳感系統(tǒng)，也可能會(huì)發(fā)出能夠干擾其他通信的射頻信號(hào)，使它們?cè)谀承┉h(huán)境中面臨潛在的危險(xiǎn)。
攝像機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)將無(wú)人機(jī)與鳥(niǎo)類(lèi)或飛機(jī)混淆，也可能被能見(jiàn)度低的惡劣天氣影響，或者無(wú)法發(fā)現(xiàn)在太陽(yáng)等強(qiáng)光源背光照射下的無(wú)人機(jī)。
雷達(dá)、某些射頻傳感器和EO/IR傳感器，為了探測(cè)到目標(biāo)，必須與入侵無(wú)人機(jī)保持在視線范圍。這在城市環(huán)境中尤其成問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)可能在傳感器視線內(nèi)只出現(xiàn)幾秒鐘，然后再次消失。
一些探測(cè)系統(tǒng)只能對(duì)來(lái)襲無(wú)人機(jī)提供粗略的位置信息估算。
某些飛行模式——最明顯的是懸停和垂直移動(dòng)——對(duì)于使用自動(dòng)跟蹤算法（應(yīng)用于雷達(dá)或攝像機(jī)）的探測(cè)系統(tǒng)，或許更難發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)。
聲學(xué)傳感器依賴于由已知無(wú)人機(jī)發(fā)出的聲音構(gòu)建的聲音數(shù)據(jù)庫(kù)。類(lèi)似的，射頻探測(cè)系統(tǒng)同樣只檢測(cè)預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫(kù)中的特定頻段。鑒于無(wú)人機(jī)在市場(chǎng)上的迅速崛起和激增，即使數(shù)據(jù)庫(kù)經(jīng)常更新，也永遠(yuǎn)無(wú)法在任何時(shí)候涵蓋所有可能飛行的無(wú)人機(jī)（的數(shù)據(jù)）。
為了發(fā)揮作用，反無(wú)人機(jī)（C-UAS）系統(tǒng)探測(cè)系統(tǒng)需要有很低的誤報(bào)和漏報(bào)率。這是很難實(shí)現(xiàn)的。C-UAS探測(cè)元件必須足夠靈敏，能夠探測(cè)到使用區(qū)域內(nèi)的所有無(wú)人機(jī)，但過(guò)于靈敏的系統(tǒng)可能會(huì)產(chǎn)生大量的誤報(bào)，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法使用。
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